东达QFC型气控道岔装置
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气控道岔装置产品说明
QFC型气控道岔装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。
气控道岔装置技术参数
额定工作压力：0.4～0.8MPa
气缸规格:φ63×125
气控道岔装置实物图
九月煤市喜忧交加，十月仍会供不应求
进入九月份，随着煤价的持续上涨，中小户发煤企业发运积极性逐渐恢复，向港口发运量有所增加，北方港口煤炭进港和存煤量将有所增加。而此时，随着淡季的到来，气温明显下降，电厂负荷偏低，耗煤减少；下游煤炭需求由旺盛转为平淡，用户租船拉运煤炭的积极性有所下降；采购欲望下降，促使煤炭交易价格将出现涨势趋缓的现象。
今年，产地煤矿去产能效果明显，整体动力煤供应持续紧缺，坑口价快速上涨；加之夏季用煤高峰，下游需求旺盛，中转港以及电厂库存持续走低，北方秦皇岛、黄骅等港口大量压船，电厂拉运不及时，造成存煤可用天数急剧下降，助推北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。整个八月份，发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价涨了60元/吨，大部分煤企实现了盈利。
下半年，煤炭资源依然偏紧，仍会助推煤价继续上涨。数据显示，下半年的9-12月份，政府还会加大限产力度，供给端还将继续缩紧，内蒙、山西等主要产上半年，全国煤矿限产任务仅完成29%，产煤省区生产和销售量难有好转；加之铁路大秦线将在九月下旬进行为期20天的“开天窗”集中检修，煤炭调进将受影响。资源供应紧缺，对煤价的支撑作用还将持续。
9月份，下游电厂耗煤量将出现明显回落，但电厂库存仍处于低位，需要一段时间进行补库，北方港口煤炭装卸现场依然繁忙。
进入秋季，天气转凉，气温明显下降，民用电负荷下降，耗煤量将有所减少；加之受G20峰会影响，浙江杭州等地水泥、纺织印染等污染企业被迫短期关停，减少了耗煤量。截止9月4日，沿海六大电厂日耗合计由前一阶段的70-75万吨降到55万吨，存煤可用天数由13天升至21天；其中，浙能电厂耗煤由前一阶段的15.4万吨降至8.9万吨，存煤可用天数由8天升至19天。
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